飛行服務隊醫護團隊

成立10年 飛行醫護隊慣情急生智

【明報專訊】習慣在四平八穩的醫院急症室救人，轉到搖晃不定的直升機搶救傷病者，難免有點雞手鴨腳，但這只是飛行服務隊醫護團隊成立初期的「險象」，10年後的今天，以往醫官在機上「慣晒手勢」將紗布、包裝袋隨處扔的習慣已改掉；在沒有齊備設施的情下，他們亦熟習了「情急生智」就地取材，尿管代替胸管，手提電話屏幕代替手術燈等。

飛行服務隊醫護團隊於2000年8月成立，由註冊醫生及註冊護士組成，全屬義務性質，他們大多現職於或曾於急症室工作，是飛行服務隊的重要「幫手」。

工作性質同樣是在危急關頭拯救傷病者，「開朝元老」之一的航空醫官郭永康表示，初期與機組人員合作有難度，需要一段時間磨合，而他要從以往「救人為先」的首要概念，轉變為「在飛行環境安全工作」，也適應了好一段時間。

正職是仁濟醫院急症室專科醫生的郭永康，醫齡10多年，在直升機上，他發現了自己的陋習，「在直升機上會忽略很多細節，在醫院拆開支針，個膠袋就扔在地，隨手用完什麼就隨處擺，因為會有人善後，但在機上沒有人『執手尾』，風一吹，吹出機艙捲到螺旋槳是可以很危險的」。他說現在已盡量將「有手尾」的習慣帶回醫院，少為別人添麻煩。

就地取材 尿管代胸管

在醫院習慣很多人工作，郭永康說，在直升機是「one-man band」（一腳踢），他憶述初期直升機沒有安裝醫療儀器，每次出動他都要帶「大篋」上機，帶備所有儀器、藥物及用具，在機上救人時又要一腳踢，處理大小步驟，「在醫院有其他醫護遞上所需用品，但在直升機上只有一個人，以為空勤人員可幫忙？他們也有自己的工作，初時真的很不慣」。

醫護總不能將所有醫療設備帶上直升機，加上千變萬化的環境，他們往往要情急生智，例如以導尿管代替胸管，在昏暗地方以手提電話屏幕發出的光插胸管等。

手機當手術燈 「暗」中搶救

航空醫療護士朱嘉麟憶述另一難忘經驗，某個下午，他收到緊急召喚，在南海一艘開往香港的貨櫃船上，一名船員跌下幾十呎深的船艙受重傷，朱嘉麟到場時見到傷者動彈不得，並有嚴重氣胸，船艙漆黑一片，只是貨櫃夾縫之間有微弱燈光，但當時如果不及時為傷者插胸管排氣，傷者的呼吸會受阻，影響血液循環，會有性命危險。

朱嘉麟唯有亮起手提電話的屏幕燈作照明，在傷者身上找出插引流管的位置，完成插胸管程序，航行期間傷者情轉壞，需即場插喉、吊鹽水及給氧氣，直至貨船泊岸，將傷者吊出送往醫院，幸好傷者在10日後康復出院。

醫護隊至今已成立10周年，更出版了《政府飛行服務隊GFS拯救實錄》作為紀念。

明報記者 馮樂琳